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輪胎式集裝箱門式起重機
來(lai)源：河南(nan)港泰重工集團
時(shi)間：2023-08-29
產品描述：輪(lun)胎(tai)式集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱門式起(qi)重機（通稱場(chang)橋，英文縮寫為(wei)RTG）是大型專(zhuan)業(ye)化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱堆場(chang)的(de)專(zhuan)用(yong)機械，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸標準集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱。它不僅適用(yong)于集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱碼頭的(de)堆場(chang)，同樣(yang)也適用(yong)于集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱專(zhuan)用(yong)堆場(chang)。場(chang)橋支承(cheng)在4輪(lun)、8輪(lun)或1 6輪(lun)的(de)大型無內胎(tai)輪(lun)胎(tai)…...
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產品詳情
產品介紹：
場(chang)橋(qiao)用(yong)柴(chai)油(you)機(ji)交流發電機(ji)組供(gong)電，采(cai)用(yong)數字式(shi)變頻調速，可(ke)在集裝(zhuang)箱(xiang)場(chang)地內作(zuo)兩個方向移動。配有(you)能起吊(diao)(diao)(diao)20英(ying)尺，40英(ying)尺集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)伸縮(suo)吊(diao)(diao)(diao)具(ju)。場(chang)橋(qiao)的(de)吊(diao)(diao)(diao)具(ju)，多采(cai)用(yong)固定(ding)式(shi)導板。為(wei)減少吊(diao)(diao)(diao)具(ju)的(de)搖擺，裝(zhuang)有(you)機(ji)械減搖裝(zhuang)置．為(wei)了對箱(xiang)方便，裝(zhuang)有(you)吊(diao)(diao)(diao)具(ju)小角度(du)回轉(zhuan)(zhuan)裝(zhuang)置，為(wei)了能轉(zhuan)(zhuan)換場(chang)地作(zuo)業．設有(you)00～900的(de)直角轉(zhuan)(zhuan)向機(ji)構。一般(ban)情況下，場(chang)橋(qiao)跨距已標準化為(wei)23.47米(六行加走(zou)道)，也可(ke)供(gong)應(ying)非標跨距的(de)場(chang)橋(qiao)。起升高度(du)可(ke)保證起吊(diao)(diao)(diao)一個長(chang)40英(ying)尺高9’6”的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)，越過四層(或五(wu)到六層)堆箱(xiang)。
場橋支(zhi)承在4輪(lun)(lun)(lun)、8輪(lun)(lun)(lun)或1 6輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)大(da)型(xing)無內胎輪(lun)(lun)(lun)胎上。輪(lun)(lun)(lun)數是(shi)根據場地輪(lun)(lun)(lun)壓(ya)的(de)(de)要求而(er)設(she)計的(de)(de)。大(da)車行走機(ji)構可(ke)以是(shi)四(si)輪(lun)(lun)(lun)或兩輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)。為防(fang)(fang)止場橋之間以及(ji)場橋與集裝(zhuang)箱之間的(de)(de)相(xiang)互碰撞，設(she)有(you)手動(dong)糾偏系統(tong)以及(ji)大(da)車四(si)角防(fang)(fang)碰裝(zhuang)置。
小(xiao)車(che)運(yun)行機械可(ke)采用齒條式或雙軸、單軸驅動，運(yun)行平穩。在小(xiao)車(che)架(jia)下設有駕駛(shi)室(shi)，司(si)機在駕駛(shi)室(shi)里操縱整(zheng)臺(tai)起(qi)重機運(yun)行。
場橋采用交流(liu)或直流(liu)調(diao)速(su)(su)系統，具有很好(hao)的調(diao)速(su)(su)和恒功率控制(zhi)，能根據箱內(nei)重量(liang)不(bu)同自動調(diao)節升降速(su)(su)度(du)。
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無
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